রেলপথ

কক্সবাজারে রেলপথ
চট্রগ্রাম থেকে দোহাজারী-কক্সবাজারে হয় মিয়ানমার সীমান্তবতী ঘুমধুম পযন্ত রেলপথ নিমাণের বিষয়টি প্রথম আলোচনায় আসে 1890 সালে।এর প্রেক্ষিতে 1908-09 ও 1917-1919 সালে দু'দফা সমীক্ষা চলায় মিয়ানমার রেলওয়ে।এ সমীক্ষার ভিত্তিতে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের আগে চট্রগ্রাম থেকে দোহাজারী পযন্ত 50 কিলোমিটার রেলপথ নিমাণ হলেও যুদ্ধের কারণে বাকী কাজ থেমে যায়।পাকিস্তান শাসনামলে 1956 ও 1971 সালে আরো দুই দফা  ব্যথ হয় এ রেলপথ নিমাণের উদ্যোগ।স্বাধীনতার  পর আরো তিনদফা উদ্যোগ নিয়েও এ প্রকল্প আলোর মুখ দেখানি।2009 সালে আবারো রেলপথ নির্মাণের ব্যাপারে উদ্যোগ শুরু হয় এবং 2011 সালের  এপ্রিলে এ প্রকল্পের ভিওি প্রস্তর স্থাপন করা হয়।

2022 সালের মধ্যে প্রকল্পের কাজ শেষ  হবে এবং ট্রনে চেপে কক্রবাজার যাওয়ার স্বপ্ন  পূরণ হবে।সেই সাথে ট্রাস্ন-এশিয়ান রেলওয়ে করিডোর ও সিল্করুটে যুক্ত হবে বাংলাদেশ।প্রকল্পের আওতায় দোহাজারী থেকে রামু পযন্ত 88 কিলোমিটার, রামু থেকে কক্রবাজার 12 কিলোমিটার এবং  রামু থেকে ঘুমধুম পযন্ত 28 কি.মি রেলপথ নিমাণ হবে।রেলপথের সাঙ্গু, মাতামুহুরী ও বাঁকখালী নদীর উপর বড় আকূতির তিনটি সেতু নির্মাণ করা হবে।এছাডা রেলপথের ভিবিন্ন অংশে 43 টি ছোট আকূতির সেতু,201টি কালভাট, সাতকানিয়া কেঁওচিয়া এলাকায় একটি ফ্লাইওভার, 14 টি  লেভেল ক্রসিং এবং রামু  ও  কক্রবাজার এলাকায় দুটি হাইওয়ে ক্রসিং নির্মাণ করা হবে।সর্বমোট 128 কিলোমিটার এ রেলপথে  স্টেশন হবে 9 টি- সাতকানিয়া, লোহাগাডা, চকরিয়া রামপুর, ডুলাহাজারা, ঈদগাও, কক্রবাজার, উখিয়া ও ঘুমধম।

দেশের প্রথম পাতাল রেল
দেশের প্রথম পাতাল রেল হবে বিমানবন্দর-কমলাপুর রুটে।5 মার্চ 2019 জাতীয় সংসদ অধিবেশনে প্রশ্নোত্তর পর্বে এ কথা জানানো হয়।এ পাতাল রেলের দৈঘ্য 19.87 কিলোমিটার (মূল পাতাল 16.21 কিলোমিটার এবং আন্ডরগ্রউন্ড এলিভটেড ট্রানজিশন সেকশন 3.65 কিলোমিটার)।এ রটে মোট স্টেশন (আন্ডরগ্রাউন্ড) সংখ্যা 12 টি-  বিমানবন্দ-বিমানবন্দট টামিনাল 3-খিলক্ষেত-যমুনা ফিউচার পাক-নতুন বাজার-উওর বাড্ডা-বাড্ডা-হাতিরঝিল-রামপুরা-মালিবাগ-বাজারবাগ-কমলাপুর।আর 7 টি স্টেশন হবে এলিভেটেড।নতুন বাজার ও যমুনা ফিউচার পাক স্টেশনদ্বয় বিমানবন্দর রুটের অংশ হিসেবে আন্ডারগ্রাউন্ডে নিমিত হবে।নতুন বাজার স্টেশনে ইন্টারচেজ্ঞ ব্যবহার করে বিমানবন্দর রুট থেকে পূবাচল রুটে এবং পূবাচল রুট থেকে বিমানবন্দর রুটে যাতায়াত করা যাবে।